Quem trabalha exportando ou importando algum tipo de produto através de contêineres têm percebido que houve diminuição deles nos portos, além disso sentiu um forte aumento dos fretes marítimos aliado a falta de espaços nos contêineres.

Muitos setores têm colocado a culpa nos transportadores marítimos e os acusando de aproveitadores, pois imaginam que os armadores subiram o frete para compensar o que deixaram de faturar no primeiro semestre.

Será que é isso mesmo?!

Se você deseja saber mais sobre esse assunto, continue a leitura do artigo. Nele, vamos te mostrar o que realmente aconteceu para que desencadeasse essa crise dos contêineres.

Qual é o verdadeiro motivo da crise dos contêineres?

Não resta dúvida que a pandemia do Covid-19 é o que está causando essa “crise dos contêineres”, todavia o motivo não é tão simples como dito mais acima, no artigo.

A verdadeira razão dessa crise é que no auge da pandemia houve queda brusca nas compras e vendas de produtos do mundo inteiro, e com isso houve diminuição da movimentação de contêineres.

Por outro lado, muitas empresas deixaram contêineres parados nos portos, seja porque estavam fechadas e não tinham como receber, ou então, porque simplesmente não possuíam recursos financeiros para pagar impostos e nacionalizar.

Atual cenário do setor de contêineres

Com o avanço das vacinas, a economia mundial está reaquecendo, porém, os problemas logísticos começaram a vir à tona e se acumularam.

A partir de julho as atividades econômicas aumentaram progressivamente. A China foi a primeira afetada, mas conseguiu controlar e retornar a recuperação econômica antes dos outros países. Resultando em uma retomada assimétrica das atividades econômicas globais. Principalmente após setembro, quando historicamente a China começa a enviar para os Estados Unidos e a Europa produtos para as vendas de Natal.

Ocorre que com uma mão de obra reduzida no setor portuário e no setor de Transporte Rodoviário os contêineres têm demorado para sair do porto, bem como, para retornar ao porto vazio. Todavia, na RM Cargo essa atividade segue normalmente o seu curso. Não trazendo prejuízos para o seu cliente.

Em alguns países, o tempo para devolução dos contêineres aumentou entre 4/6 dias. Diversos portos têm sofrido com congestionamento devido a lentidão na movimentação de contêineres. Várias nações estão com suas logísticas afetadas e com capacidade reduzida.

Por outro lado, com o número restringido de navios em navegação, os armadores não conseguiram coletar contêineres vazios para fazerem reposicionamento de forma a acompanhar a crescente demanda.

Aqui no Brasil, um dos setores que têm sofrido o impacto dessa crise, é o agronegócio, quadro que tende a se agravar com o cenário internacional, com o qual está diretamente associado. Segundo a Associação Brasileira de Proteína Animal (ABPA), no mês de setembro, 40% das cargas de carne suína e de frango estavam paradas nos portos. O tempo entre partida e chegada das cargas, segundo a entidade, tem sido o dobro do normal. Para a Ásia, por exemplo, os produtos brasileiros têm encarado 80 dias de viagens para chegar ao destino. Às vezes um contêiner chega a ficar 25 dias no porto do país comprador.

Já de acordo com o Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafe), o setor deixou de exportar mais de US$ 500 milhões, ou 3,5 milhões de sacas, nos últimos meses por falta de contêineres.

Sobre a RM Cargo

A RM Cargo está preparada e equipada para efetuar a logística completa de contêineres em sua totalidade fornecendo segurança e eficiência em todo o percurso.

Em 2013, na cidade de Guarulhos-SP, no acesso a uma das mais movimentadas rodovias do Brasil, a Rodovia Presidente Dutra, surgia um propósito: Ser uma Transportadora reconhecida no mercado nacional.

Com vasta experiência na logística tem se tornado referência em Transportes de Containers e Grãos pelo Brasil.

Contato:

Rua Epitácio Pessoa, 71 – Cubatão – SP

Tel: (11) 4040 6920

E-mail: comercial@rmcargo.com.br

Até a próxima!

Um tema tão abrangente quanto Segurança, se tratando de transporte rodoviário o valor é ainda maior. Falando claramente, a segurança rodoviária para o transportador começa quando um motorista esta em posse do seu veículo. Independente do local ele deverá seguir no mínimo as regras de transito e segurança nas ruas e rodovias em que está transitando, e ainda seguir as regras da empresa quanto a direção, conduta, saúde e meio ambiente.
Então desde o uso de cinto de segurança à direção defensiva e outros cuidados essenciais, a segurança rodoviária sempre estará em prioridade na vida de um condutor da RM Cargo.

Mas como tornamos isso tudo em realidade no dia a dia ?

Para que a Segurança Rodoviária esteja no dia a dia de cada condutor, deve-se estabelecer um objetivo: Zero acidentes ou danos – ao negócio, às pessoas e aos clientes.
Para alcançar esse objetivo algumas são as maneiras mais eficientes que devem ser aplicadas:

– Oferecer condições de trabalho saudáveis e seguras para os condutores, com exames médicos periódicos e auditoria do processo.
– Ter um sistema de gestão de saúde e segurança visando melhoria contínua de desempenho e minimizar todos os riscos que possam ameaçar esse objetivo.
– Cumprir todas as leis que regulamentam as rodovias, as corporações e o trabalhador.
– Estabelecer um meio de comunicação eficiente entre todos envolvidos no processo logístico.
– Ter autonomia para interromper qualquer ato inseguro a tempo.

A RM cargo utiliza dentro do seu sistema de Gestão Integrada a Política de QSSMA (Qualidade, Segurança, Saúde e Meio ambiente) para garantir que os objetivos sejam alcançados, assumindo os seguintes compromissos:

– Satisfação dos Seus clientes
– Valorização das pessoas
– Proteção ao meio Ambiente
– Segurança do Trabalho
– Melhoria contínua

Algumas diretivas estabelecidas garantem que a Segurança e Saúde possam ser mantidas:

Diretiva 1 – Eu analiso o risco envolvido em qualquer atividade antes de iniciar uma tarefa.
Diretiva 2 – Só faço atividades para qual estou habilitado/capacitado.
Diretiva 3 – Faço uso dos EPI´s sempre que necessário.
Diretiva 4 – Não faço uso de álcool ou entorpecentes ao dirigir.
Diretiva 5 – Comunico todos incidentes aos meu superiores.

Acidentes e incidentes

Os eventos desse tipo devem ser tratados dentro de um critério de avaliação e tratado rigorosamente quando do acontecimento.
Todos os condutores de veículos pesados tem a noção de como é constituído o sistema rodoviário e de quais as situações que podem ocorrer durante a condução. Sendo agentes de segurança rodoviária ao mesmo tempo em que conduzem, protegendo-se em situações críticas e tendo igualmente a capacidade para solucionar problemas. Assim, para ter uma noção abrangente do que se passa no sistema rodoviário, é importante ter algumas noções de incidentes, acidentes e quase acidentes.

Incidentes: Os incidentes são eventos de causas não previsíveis que ocorrem dentro do processo de condução, como por exemplo, a falta de combustível em que o condutor é obrigado a parar o carro de forma segura em acostamentos, etc.

Acidentes: Um acontecimento não previsto nem planejado do qual resultem danos morais, patrimoniais ou pessoais. Usando o mesmo exemplo anterior, se o carro que ficou sem combustível ao parar em um local seguro, faça com que outro carro se colide com ele passa a ser um acidente.

Importante para isso que os motoristas tenham treinamentos em determinados períodos nas empresas para que conheçam os critérios de segurança preventivos a serem adotados, fazendo com que os incidentes sejam sempre menores a ponto de serem totalmente reduzidos, evitando dessa forma, os acidentes.

Para isso a RMCargo tem trabalhado com planos de viagem e manutenção preventiva, trazendo segurança para todos envolvidos no transporte, evitando de forma definitiva os acidentes rodoviários.

Juntos trabalhando em prol da Segurança Rodoviária garantimos menor risco a todos envolvidos nos processos logísticos, mesmo de forma indireta.

Siga nosso Instagram: @rmcargo.log