Quem trabalha exportando ou importando algum tipo de produto através de contêineres têm percebido que houve diminuição deles nos portos, além disso sentiu um forte aumento dos fretes marítimos aliado a falta de espaços nos contêineres.

Muitos setores têm colocado a culpa nos transportadores marítimos e os acusando de aproveitadores, pois imaginam que os armadores subiram o frete para compensar o que deixaram de faturar no primeiro semestre.

Será que é isso mesmo?!

Se você deseja saber mais sobre esse assunto, continue a leitura do artigo. Nele, vamos te mostrar o que realmente aconteceu para que desencadeasse essa crise dos contêineres.

Qual é o verdadeiro motivo da crise dos contêineres?

Não resta dúvida que a pandemia do Covid-19 é o que está causando essa “crise dos contêineres”, todavia o motivo não é tão simples como dito mais acima, no artigo.

A verdadeira razão dessa crise é que no auge da pandemia houve queda brusca nas compras e vendas de produtos do mundo inteiro, e com isso houve diminuição da movimentação de contêineres.

Por outro lado, muitas empresas deixaram contêineres parados nos portos, seja porque estavam fechadas e não tinham como receber, ou então, porque simplesmente não possuíam recursos financeiros para pagar impostos e nacionalizar.

Atual cenário do setor de contêineres

Com o avanço das vacinas, a economia mundial está reaquecendo, porém, os problemas logísticos começaram a vir à tona e se acumularam.

A partir de julho as atividades econômicas aumentaram progressivamente. A China foi a primeira afetada, mas conseguiu controlar e retornar a recuperação econômica antes dos outros países. Resultando em uma retomada assimétrica das atividades econômicas globais. Principalmente após setembro, quando historicamente a China começa a enviar para os Estados Unidos e a Europa produtos para as vendas de Natal.

Ocorre que com uma mão de obra reduzida no setor portuário e no setor de Transporte Rodoviário os contêineres têm demorado para sair do porto, bem como, para retornar ao porto vazio. Todavia, na RM Cargo essa atividade segue normalmente o seu curso. Não trazendo prejuízos para o seu cliente.

Em alguns países, o tempo para devolução dos contêineres aumentou entre 4/6 dias. Diversos portos têm sofrido com congestionamento devido a lentidão na movimentação de contêineres. Várias nações estão com suas logísticas afetadas e com capacidade reduzida.

Por outro lado, com o número restringido de navios em navegação, os armadores não conseguiram coletar contêineres vazios para fazerem reposicionamento de forma a acompanhar a crescente demanda.

Aqui no Brasil, um dos setores que têm sofrido o impacto dessa crise, é o agronegócio, quadro que tende a se agravar com o cenário internacional, com o qual está diretamente associado. Segundo a Associação Brasileira de Proteína Animal (ABPA), no mês de setembro, 40% das cargas de carne suína e de frango estavam paradas nos portos. O tempo entre partida e chegada das cargas, segundo a entidade, tem sido o dobro do normal. Para a Ásia, por exemplo, os produtos brasileiros têm encarado 80 dias de viagens para chegar ao destino. Às vezes um contêiner chega a ficar 25 dias no porto do país comprador.

Já de acordo com o Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafe), o setor deixou de exportar mais de US$ 500 milhões, ou 3,5 milhões de sacas, nos últimos meses por falta de contêineres.

Sobre a RM Cargo

A RM Cargo está preparada e equipada para efetuar a logística completa de contêineres em sua totalidade fornecendo segurança e eficiência em todo o percurso.

Em 2013, na cidade de Guarulhos-SP, no acesso a uma das mais movimentadas rodovias do Brasil, a Rodovia Presidente Dutra, surgia um propósito: Ser uma Transportadora reconhecida no mercado nacional.

Com vasta experiência na logística tem se tornado referência em Transportes de Containers e Grãos pelo Brasil.

Contato:

Rua Epitácio Pessoa, 71 – Cubatão – SP

Tel: (11) 4040 6920

E-mail: comercial@rmcargo.com.br

Até a próxima!